音频|保j9九游会养去4S店还是路边店 除了机油机滤还要关注哪些

  新闻资讯     |      2023-05-25 10:45

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  养车会不会很贵,不少人都会在买车时考虑这个因素,为了省钱,有些人选择去汽配城、路边店等地方保养,而有些人则坚持去4S店保养,经常是两方的观点谁也不能说服谁j9九游会。今天这期节目,咱们就来聊聊日常养车的一些事,如应该去哪保养,除了我们常说的更换机油机滤之外,还有哪些部件需要维护或更换。

  4S店保养贵是一个不争的事实,它的贵不仅仅是因为工时费高,还包括原厂的零配件也价格高于副厂配件。

  工时费高是很多车主最直观的感受,在一些电商,如果从它哪里购买机油等零配件,甚至可以到一些合作网点去免费更换的,一边是一两百甚至三五百的小保养工时费,一边是买机油机滤免费换,这确实容易让人觉得4S店的工时费太高了。相比常规小保养,如果是遇到故障维修,工时费更是一笔不小的花销,甚至会出现工时费高于材料费的情况。还有一个不透明的地方是,4S店常说的工时其实并不是代表一小时,这就更让车主不知道该怎么计算,只能有种任人宰割的感觉,还有一个比较离谱的事情是,同一品牌不同车型的小保养工时费都不一样,这就更是让车主感觉心里不平衡,毕竟维修的项目是一样的。除了工时费之外,配件价格高也是4S店让车主感觉被宰的原因,同一品牌、同一级别的机油,4S店的价格要明显高于电商或汽配城的零售价格。

  4S店修车养车价格高,这其实也可以理解,因为4S店投资较大,运营成本也明显高于汽配城或路边修车店,这些成本自然也会转嫁到修车价格上。但是,有一定可以肯定的是,4S店的整个体验更好,如舒服的车主休息室、不用担心遇到假冒伪劣产品等且原厂零配件与车辆可以完美匹配,也正是因为这个原因,不少车主可以接受4S店的高价格。同时,因为目前市场竞争很激烈,有些4S店也会做一些促销活动,如一次购买多次保养会打折,单次算下来可能比路边店贵不了多少。

  从技术的角度来看,维修保养不是必须去4S店,普通汽修店也可以,但这需要保证零部件保真且维修师傅技术过硬,否则极有可能出现一些隐患,小编就曾经在某连锁修车店保养时遇到意想不到的问题,维修工缺乏经验,不知道该加多少机油,结果把4L机油全都加到车里,好在我发现及时,否则会带来一些隐患。同时,还有一些不容忽视的问题是,在4S店保养不仅仅是更换需要更换的油液或零件,还会进行一些常规检查并在交付之前为用户洗车,而大多数普通修车店则没有类似的服务。同时,如果您的爱车一直在4S店进行保养,在卖车时也可以成为谈价格的资本,多卖些钱j9九游会。

  说完了4S点和路边店的区别,可能车主还会有这个疑问,都是4S店,我去哪个好,因为他们之间有差异j9九游会,就像我们吃饭,也会参考之前用户的评价。以前,消费者很能看到有关4S店的评价,但很快,车主也可以像吃饭选饭店一样,选择服务、环境、技术更好的4S店,因为车质网已经开启一个全新的项目,“售后服务体验官”,车主可以给4S店打分,而且还有福利拿,单次可以领到最高600元的现金奖励。

  在车质网的招募售后服务体验官活动中,车主到店进行常规维保,可以任选经销商考核指标,无论是服务还是环境,或者是维保流程,都可以通过车质网的各个平台在线提交图片或视频,审核通过后,车主就可获得题目对应的现金奖励,单次最高600元。有兴趣的听众可以通过微信小程序搜索“售后服务体验官”报名参与即可!活动的具体详情也可以登陆车质网网页端、移动端、手机APP、微信小程序来了解。

  更换机油、机滤、空调滤芯、燃油滤芯是很多人熟悉的,也是车辆最基本的常规保养,除此之外,车辆还有一些部件也是损耗品,需要定位检查维护,如刹车系统、发动机火花塞、变速箱油以及底盘件检查等,同样不容忽视。

  首先是刹车系统,它和性命相关。事实上,如果是在4S店进行保养,每次都会检查制动系统,正常情况下,前刹车片更换周期约为3-5万公里,在厚度低于2mm要及时更换,后刹车片稍长一点,大约6-8万公里需要更换。除了根据里程数推算更换周期外,刹车片的磨损情况还与车辆状况、车主驾驶习惯和路况有关。

  相比于刹车片,刹车盘更换周期更长,刹车盘的合理更换周期是换两套刹车片后需要更换刹车盘,如5万公里时更换了第一次刹车片,在10万公里再次更换刹车片的时候,最好将刹车盘一起换掉。除了根据刹车片的更换周期判断刹车盘的更换时间外,观察刹车盘边缘倒角的“高度”也是判断标准,当倒角超过2mm时,需要及时更换。如果继续使用,在刹车时可能会产生异响,极端情况下会引起刹车盘开裂。

  刹车油的更换周期有严格要求,比较常见的是2年或5万公里。刹车油具有吸水特性,如果长时间不更换会腐蚀制动系统,给行车带来隐患。刹车油吸水之后沸点会降低,容易造成制动压力不足,影响制动效果。

  我们经常可以听到刹车油分DOT3和DOT4等,所谓DOT就是美国汽车安全标准规定标称,其数字越大,级别就越高。DOT3和DOT4最主要的不同之处在于干j9九游会、湿沸点的区别,也就是 “平衡回流沸点”和“最低湿沸点”,DOT3、DOT4两个规格等级对应的沸点为≥205℃、≥230℃,如果制动液沸点过低,在系统中容易汽化造成气阻,导致车辆制动迟缓甚至制动失效。

  说完了制动系统,再来看发动机,如果是在4S店保养,每次都会检查防冻液,不同厂商对防冻液更换周期规定差异较大一般是2年左右,也有3年的。检查防冻液主要有两个方面,一是检查液面高度,保证不缺液;第二个是检查防冻液冰点,这需要借助特殊工具才能完成。

  火花塞也是需要定期更换且更换周期差异性较大的配件,根据车型档次的不同,火花塞的档次差距也很大,更换周期从2-3万公里到超过10万公里都有。其中,铜芯的火花塞更换周期最短为2-3万公里,镍合金的大约4-6万公里,白金为8万公里左右,铱金能达到10万或以上。

  变速箱是车辆的重要零部件,它同样需要定期换油。速箱油的更换周期有很大不同,有些品牌宣称其部分车型的变速箱油可以做到终身免更换,但市面上大部分车型的变速箱油是需要定期更换的,常见的有4万公里、6万公里、8万公里甚至10万公里不等,建议严格按照保养手册上的规定执行。

  变速箱油不同于机油,如果长期不更换机油能从发动机噪音、动力表现等方面感觉出来j9九游会,但变速箱油不会。如果长时间不按规定更换、超期使用变速箱油,在日常驾驶时,驾驶者很难感觉到车辆会有何异样,但此时对变速箱造成的损伤却是真实存在的,当发现爱车换挡冲击变得特别大甚至出现挡位卡死时,问题就严重了,维修或更换变速箱是一笔非常大的费用。因此小编建议,变速箱油一定要定期更换,千万不能忽视。

  轮胎和制动系统一样,也是直接关系到安全性的部件,如果是没有胎压监测的老车,一定要定期检查胎压,保养时要检查轮胎胎面的磨损情况,当胎纹厚度低于1.6mm或轮胎使用时间超过4年时,要及时更换。

  挑选轮胎需要看生产日期,以橡胶为原料的轮胎是有寿命的,轮胎存放的时间过长轻则会影响其性能,重则可能发生爆胎事故危及生命,轮胎的生产日期一般都会标注在轮胎的侧面,四个数字中的前两位代表第几周,后两位数字代表生产年份。轮胎的花纹形状也是有讲究的,一般家用车的轮胎是混合花纹胎,可以满足大多数天气的需要,不用车主因为天气而更换轮胎。

  在选择轮胎时,还有两个参数不能忽视,分别是轮胎的负荷指数和速度级别。轮胎的负荷指数代表轮胎能够承载的质量,用数字来表示;速度级别代表轮胎能够承受的最高时速,用字母来表示,这两项参数一般会印在轮胎的侧面。负荷指数越大,轮胎所能承受的负荷也越大许用车速表示对车辆速度的极限限制,超过可能引起爆胎,速度级别越高,轮胎设计及对材料的要求也就越高,比较常见的是V,代表240km/h,H代表210km/h,W为270km/h。

  除了上面提到的这些之外,底盘件也要定期检查,如悬架中的各种摆臂、拉杆和与之相连接的橡胶件等。发动机内的密封垫、橡胶管路,冷却系统和空调系统的软管也需要定期检查。

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